Saulosi Manyabvi på 28 år er teknisk ingeniør med speciale i automekanik. Han har søgt arbejde i tre år uden held. Da han er familiefar, opgav Saulosi sidste år at få et kvalificeret job og blev i stedet ansat som taxachauffør. Nu kører han rundt i en som illegal taxa i Malawis hovedstad Lilongwe.
Tankbilerne er ofte tomme
Saulosi er glad for i det mindste at have et arbejde, men han skal selv betale for benzin til taxaen, og han forventes at tjene et beløb, der svarer til cirka 20 dollars til sin arbejdsgiver om dagen. Men det har været svært de sidste par måneder. I stedet for at køre sine daglige taxature, følger Saulosi efter alle de tankbiler, han ser, i håbet om, at de skal aflevere benzin på en af byens tankstationer.
”Jeg kører somme tider 20 km efter en tankbil bare for at finde ud af, at den er tom,” siger en tydeligt forbitret Saulosi.
”Selv om min chef kender til benzinsituationen, så forventer han stadig, at jeg afleverer hans del af indtjeningen.”
!["Jeg kører efter tankbilerne for at få benzin til min taxa. Men ofte er de tomme," fortæller Saulosi Manyabvi.](/var/fkn_site/storage/images/media/pictures/countries/malawi/saulosi-spends-most-of-his-time-looking-for-fuel-instead-of-driving-his-taxi2/1339340-1-dan-DK/saulosi-spends-most-of-his-time-looking-for-fuel-instead-of-driving-his-taxi_article_right.jpg ""Jeg kører efter tankbilerne for at få benzin til min taxa. Men ofte er de tomme," fortæller Saulosi Manyabvi.")
Lange køer ved tankstationerne
Og Saulosi er blot en af de mange malawiere, der er fanget i en ond cirkel, skabt af den lammende benzinmangel i landet. I de sidste seks måneder har benzinleverancerne været uregelmæssige og har lukket mange arbejdspladser.
Lange, bugtende køer af strandede bilister er efterhånden et almindeligt syn på landets tankstationer, og der er lange udsigter til normale tilstande. Det er kun på det sorte marked, man kan købe benzin, men til en høj pris – også for motoren.
”Da jeg skal skaffe penge hver dag til min chef, er jeg begyndt at købe benzin på det sorte marked, hvor priserne er dobbelt så høje som på tankstationerne. Den benzin, jeg bruger nu, er blandet op med paraffin, og i det lange løb ødelægger det motoren,” siger Saulosi og tilføjer:
”Jeg kender godt den virkning, som den blandede benzin har på taxaen, men min familie skal jo spise, og taxaen er den eneste måde, jeg kan få en ærlig indtjening på. Alle, jeg kender, køber nu på det sorte marked.”
Mangel på udenlandsk valuta
Det blomstrende sorte benzinmarked har imidlertid fået skylden for at forværre situationen i Malawi. Embedsmænd i Energiministeriet har givet det sorte marked skylden og sagt, at der vil komme normale tilstande, hvis politiet bremser denne forretning.
Men Malawis problemer er større end de benzinsælgere, der hamstrer den sjældne vare for at kunne plukke de stakkels bilister for deres hårdt tjente penge, siger lokale økonomer.
Siden parlamentet vedtog 'nul underskud budgettet' tidligere i år, har regeringen kæmpet for at finde indtægter nok til at finansiere det meget ambitiøse nationale budget. Kombineret med, at donorerne har trukket sig ud af den ekstremt vigtige budgetstøtte, er det ikke lykkedes den malawiske regering at skaffe udenlandsk valuta nok til at købe benzin, blandt mange andre væsentlige, importerede varer. På grund af manglen på benzin er flere basisvarer forsvundet fra hylderne, og hvis de findes, så er de blevet for dyre for almindelige malawiere.
Sundhedssektoren mangler diesel
Situationen går også ud over sundhedssektoren. Især er lægehuse på landet berørt. Her er der ikke elektricitet, og lægehusene er afhængige af diesel til hospitalernes generatorer.
De lokale medier skriver om mødre og deres babyer, der dør på fødegangene, fordi livsvigtigt udstyr ikke virker på grund af manglen på diesel.
For udviklingsorganisationer som Folkekirkens Nødhjælp har benzinsituationen givet mange udfordringer, der har bremset den normale forretningsgang i de projekter, organisationen er involveret i. Uden benzin kan de ansatte ikke køre ud og hjælpe de fattige lokalsamfund i landdistrikterne.
Vi må væbne os med tålmodighed
Ét af de projekter, der mærker konsekvenserne af manglen på benzin, er Bilka projektet, der skal opgradere fire sundhedscentre på landet, så de blandt andet får fødegange.
”Så Bilka projektet tager længere tid end forventet, men der sker hele tiden små fremskridt, og vi er sikre på, at vi nok skal få opført nogle gode bygninger, som blandt andet vil sikre de fødende kvinder ordentlige forhold.”
Dét fortæller Cecilie Winther, der er chef i Folkekirkens Nødhjælp i Malawi.
”Så vi væbner os først og fremmest med tålmodighed. Og så arbejder vi hurtigt og effektivt, når muligheden viser sig, og vi har brændstof og kan komme ud – og hjem igen. Det handler meget om planlægning. Vi forsøger også at køre med kollegaer fra andre organisationer. Ellers kan vi ikke gøre så meget ved situationen. FKN må vente i kø som alle andre,” siger Cecilie Winther.